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            油漆涂料中出現爆孔、魚眼、針孔如何解決

            作者: 文章來源: 日期:2013-12-04 10:20 人氣:

                 油漆涂料漆膜近表面形成的氣泡稱為起泡,表面破裂而未流平就是爆孔很細小的爆孔有時稱為針孔,爆孔發生于濕膜表面粘度已增加到法高水平而底層還留有揮發物的情況,濕膜表面的揮發很快,這使得表層的粘度比含有較多溶劑的底層高,在溫度升高時,底層溶劑逸出的溶劑形成的氣泡不能容易的穿透高粘度的表層,當溫度升高,氣泡膨脹,最終穿透表層而破裂成爆孔孔徑在100μm左右,肉眼極易發現。雙組份聚氨酯防腐漆、氨基改性丙烯酸漆、醇酸油漆、不飽和聚酯漆等油漆易產生針孔。
                溶劑使用不當,或溫度過高。如瀝青漆用汽油稀釋,就會產生針孔,經烘烤時更為嚴。施工不夠細致,膩子層或底漆層不光滑。底層加工不細,急于噴面漆而造成。噴硝基油漆時,針孔尤其嚴重。 施工環境相對濕度過高,或噴涂設備的油水分離器失靈,噴涂時,水分隨壓縮空氣經過噴嘴與漆料同時噴出,也會造成漆膜表面針孔。此時的濕膜粘度已高到不可能流動來彌合爆孔,爆孔也可能會因為空氣陷入濕膜而造成,比如刷涂或滾涂水性涂料時很容易把空氣陷入漆膜,縮孔有時被稱為魚眼,施工和涂料本身都有可能產生縮孔,表面張力較高的涂料要比低表面張力的更易出現縮孔現象,被涂表面可能不會被涂料所潤濕,油脂、灰塵、濕氣、硅油或其他物質雜質等經常會導致這種缺陷,當漆膜縮孔的趨向時,很細小的雜質都會加重縮孔,鋼板表面的油污,水分等可能是噴砂時的不清潔空氣帶來的,因此在噴砂設備壓縮空氣機上一定要加裝油水分離器,縮孔出現在涂料干燥之前,所以在濕膜上除去并重新進行涂漆是最通常的做法,如果是固化性涂料,要等他固化后,打毛磨平縮孔區域,進行修補,噴涂技巧不好的話,如空氣壓力過大,漆膜過厚,過量的通常風或大風,以及噴涂時距離太遠,都會產生坑點,針孔和漏涂在金屬噴涂噴鋁涂層以及無機富鋅底漆上容易產生針孔,這些涂層表面多孔,但涂后道漆時,表面空隙中的空氣就會逃逸出來而留下針孔,修正措施就是噴涂一層封閉連接漆,通常為30μm左右,不要求有很好的覆蓋力,只要求霧噴覆蓋即可,然后在進行全面的正常的統噴,這就是所謂的霧噴統噴技巧,對于針孔的修補先要打磨,然后用含鋁粉或云鐵的涂料封閉這些缺陷,并達到正確的膜厚,但是如果針孔很嚴重,通常很難消除,中間的空氣會在性涂層總逃逸而出現鋅的針孔,這時去除涂層從新涂裝是唯一的方法。
                用稀釋劑對稀油漆時,應邊加邊攪,不宜加得太快,以免形成氣泡。而且稀釋劑也不能加得太多。油漆的粘度要合適,否則,漆膜太薄,易產生針孔。烘漆在烘烤前要先在室溫下靜置15min左右,烘烤時英先經低溫預熱后,再升到所要求的烘烤溫度,讓溶劑能正常揮發。 膩子涂層要刮光滑。膩子層涂底漆時,用刷涂比用噴涂好,刷涂可以填膩子層針孔,待底層做得細致光滑,再噴面漆。注意掌握干燥時間。前道充分干燥后再涂下一道。 噴涂面漆時,施工環境相對濕度小于70%為宜。檢查油水分離器的可靠性,壓縮空氣必須過濾,杜絕油和水及其他雜質。

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